新华社日内瓦7月3日电（记者 焦倩）瑞士知名媒体《新苏黎世报》近日发表深度评论，全球指出中国电动汽车制造商已在综合竞争力上超越欧美同行。瞭望文章强调，丨瑞国电欧美国家试图通过加征关税来构筑贸易壁垒以保护本土产业，士媒手但这不仅无法扭转竞争格局，体中反而将损害消费者利益，动汽并加剧行业整合期的车已超欧阵痛。

以下是美竞该评论文章的核心观点摘要：

1. 产业格局逆转：中国确立全球汽车霸主地位

尽管欧美长期自诩为现代汽车工业的发源地，但现实数据表明，争对中国已正式取代其位置，全球成为全球最大的瞭望汽车生产国及出口国，标志着全球汽车产业重心的丨瑞国电历史性转移。

2. 关税壁垒失效：无法阻挡中国车企出海步伐

面对中国电动汽车的士媒手快速扩张，欧盟与美国相继出台加征关税政策，体中旨在为本土汽车产业争取缓冲时间。动汽然而，评论指出，中国车企进入欧洲市场的势头已成定局，关税手段充其量仅能延缓竞争压力，无法从根本上遏制中国品牌的渗透力。

3. 市场选择优于行政干预：尊重消费者性价比诉求

文章主张，政策制定者应尊重市场规律，赋予消费者自由选择权，而非通过关税强制民众购买本土品牌。若比亚迪（BYD）或上汽名爵（MG）等中国品牌凭借更高的性价比赢得市场青睐，欧美产业界应正视这一现实，而非试图通过行政手段扭曲市场机制。

4. 行业整合迫在眉睫：保护主义恐适得其反

随着全球汽车需求增速放缓，行业已进入深度整合期。评论警告称，欧美通过关税保护本土产业的策略不仅难以奏效，反而可能使本土制造商错失转型良机，导致其在未来面临更为严峻且痛苦的结构性调整。

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